„Като град с над 10 хил. души население Севлиево има Генерален план за организация на движението, който според Закона за пътищата и прилежащите подзаконови актове трябва да се актуализира на всеки пет години. Проведеното на 13 януари обществено обсъждане е третата актуализация на плана“, съобщи за вестник „Росица“ кметът д-р Иван Иванов.
Документът вече е изпратен за становища от Пътна полиция, Областно пътно управление и РД „Пожарна безопасност и защита на населението“. След това ще бъде внесен за одобрение от Експертен съвет по устройство на територията.
На въпрос на в.“Росица“, кои са акцентите в проекта за новата актуализация на Генералния план за организация на движението в Севлиево, д-р Иванов отговори, че той дава обща рамка на движението в града – пешеходно, велосипедно, на превозни средства с животинска тяга, на леки и тежкотоварни автомобили, на знаковото стопанство в целия град, пропусквателността на улиците. „Голяма част от мерките – краткосрочни и дългосрочни ние трябва да изпълняваме. Това е неговия смисъл“, заяви д-р Иванов.
В краткосрочните той акцентира на онези мерки, които най-бързо трябва да се изпълнят, особено в зони около детски градини и училища – поставянето на липсващи знаци, направата на нови пешеходни пътеки, нова маркировка, нови прегради.
Дългосрочните мерки за подобряване на организацията на движението в града се отнасят за изграждането на нови кръстовища, на обходни пътища и нови улици, за които се изисква възлагане на предварително проектиране, след това търсене на финансиране, „което е на-трудното в изпълнението им“.
В тази категория влиза доизграждането на улица „Велика и Георги Ченчеви“ в посока Габрово, за да се свърже с улица “Марин Попов” и да осигури Източен обход на тежкотоварния трафик.
„Допълнително това, по което работим, но не е финализирано, е Западния обход, тъй като след изграждането му вече може да се реализира един от трите варианта в Генералния план за велоалеи, които да свързват кварталите и двата парка в града. Единият вариант със сигурност може да бъде реализиран, едва след като се изгради Западният обход, тъй като той обхваща голяма част от улица „Никола Петков“. В момента трафикът там е най-интензивeн и той е основният, по който преминава транзитното движение в града. Докато за другите два варианта за велоалеи, които свързват двата парка, трябва да се възлага проектиране, за да се намерят подходящите решения.
В дългосрочните мерки са включени и изграждането на две кръгови кръстовища.
Едното е до читалище „Развитие“, а другото до ТеMax. Предстои да се възложи проектиране, изготвяне на работни проекти и търсене на финансиране, за да се реализират“, съобщи д-р Иванов.
В проекта на Генералния план са посочени още 12 кръстовища, на които е необходимо да бъдат въведени други мерки, с цел подобряване преминаването през тях. В момента те не са правилно регулирани – регулирани само с маркировка, или само със знаци. Най-често това са кръстовища, в които се пресичат повече от две улици.
Поставянето на нова светофарна уредба се предлага за кръстовището между улиците „Верешагин“, „Никола Петков“ и „Неофит Рилски“. Мотивът е, че на това място пешеходната пътека е над 30 метра, няма остров и всичко това затруднява преминаването на пешеходците. Според д-р Иванов авторите на Генералния план предлагат интересно решение за това кръстовище. Той съобщи още, че експертите много обстойно са разгледали всички кръстовища на територията на града, направили са преброяване на трафика във всички зони и са предложили краткосрочни и дългосрочни мерки за всяко едно кръстовище, които трябва да се изпълнят.
Месец преди общественото обсъждане проектът на Генерален план за подобряване организацията на движение в Севлиево беше качен в сайта на Общината, за да бъде разгледан от гражданите, които да направят и своите предложения. Такава беше целта и общественото му обсъждане на 13 януари. Какви са по-важните предложения на гражданите, които непременно трябва да се изпълнят?
„Едното от предложенията касаеше Северната промишлена зона, в която не е регулирано движението на товарните автомобили. Предложението е да се преразгледа тази зона и да се намери вариант в някоя от улиците да бъде допустимо преминаването на товарни автомобили, за да може фирмите нормално да си извършват дейността без да се притесняват, че ще имат проблеми. В момента там не е допустимо навлизането на товарни автомобили, а то на практика няма как да се изпълни, защото фирмите нямат друг начин да извършват дейността си.
Другото важно предложение е за изхода от паркинга на магазин „Кауфланд“. За решаването на този проблем има различни мнения. В крайна сметка предложението, което беше направено, е да се премахнат ограничителните колчета, които са сложени в момента, за да не може да се извършва ляв завой. Това, предстои да бъде разгледано. Беше направено и предложение да бъде изместена едната пешеходна пътека, която е преди входа на паркинга на „Кауфланд“, до кръстовището с ул.“Васил Сърбенов“ – всъщност там е естествения изход от магазина, затова много хора пресичат без да има пешеходна пътека и се създават рискови ситуации.
Имаше предложение за промяна на посоката и смяна на няколко знака СТОП в ж.к.“Митко Палаузов“, тъй като в момента на едното кръстовище знакът СТОП е от страната на зона, в която има повече жилищни блокове, повече автомобили – там няма проблем да бъде реализирано това предложение.
Не малко са и предложенията за съществуващи и поставянето на нови пешеходни пътеки. Но поставянето на много нови пешеходни пътеки трябва да бъде съобразено с нормативните изисквания. Към момента за нашата улична мрежа в Севлиево се предвиждат минимум 250 м. между пешеходните пътеки. А ние имаме зони, в които на 250 метра имаме по две или по три. Това също е проблем, защото повечето пешеходни пътеки, близо една до друга спират автомобилите, а това увеличава концентрацията на изгорелите газове“, представи част от предложенията на гражданите д-р Иванов.
В проекта на Генералния план и изведена като мярка за подобряване организацията на движение и платеното паркиране, известно още като „Синя зона“ в Централната градска част, чието изпълнение е въпрос на решение на ОбС в Севлиево.
„Наистина през последните години се наблюдава затруднено паркиране в Централната част. Но хората възприемат „Синята зона“ като мярка, от която Общината ще печели, а това не е така. Особено в по-малък град, какъвто е Севлиево, организацията на платено паркиране в такава зона е инвестиция, която трудно би се възвърнала, което ще рече, че Общината няма да спечели, но ще инвестира, за да се създадат условия на гражданите в административния център да имат достъп до всички институции, които се намират там, независимо дали ще е за местни данъци, банка или друга услуга, за която е необходимо да могат да паркират за известно време.
Ясно е написано в плана, че Севлиево е сред населените места в страната с много висок брой автомобили на глава от населението.
Севлиево беше известен в миналото с велосипедното си движение, но напоследък това съвсем не е така. Затова се разглеждат вариантите да се изграждат повече велоалеи и да се използва този вид транспорт.
Друго много важно предложение, като мярка за подобряване организацията на движение, е в Централната градска част и трите големи жилищни комплекса да бъде въведено ограничение на скоростта на 30 км/час“, представи акцентите в проекта на Генералния план за организация на движението в град Севлиево кметът д-р Иван Иванов.
Зареждане ...
