Областният управител Ралица Манолова присъства на церемонията по подписване на договора за проектиране и строителство на последния участък от обходния път на Габрово и тунел под връх Шипка. “Паметно събитие не само за Габрово, но и за страната ни” – така определи Ралица Манолова подписването на договорите и заяви, че на пръв поглед за много хора това е незначителен акт, но всъщност е началното на реалните действия, за да се случи най-важният за всички ни проект. “Както каза един от изпълнителите и аз се присъединявам към това, изключително важно е да работим заедно, за да се случи всичко. Затова се радвам, че днес тук бяха и народни представители от региона ни и заместник-кметовете на Община Габрово.”- допълни още областният управител.
Договорите за проектиране и строителство и за строителен надзор бяха подписани от председателя на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ Тодор Василев, съответно с ДЗЗД „Консорциум „ПСВТ“ и ДЗЗД „Трансконсулт – Свеко“. Проектирането и строителството ще се изпълнява от ДЗЗД „Консорциум „ПСВТ“, в което участват: „Пътни строежи – Велико Търново“ АД, „Хидрострой“ АД и „Пътинжеренигстрой-Т“ ЕАД. Стойността е 358 020 000 лв. с ДДС, а срокът за изпълнение на поръчката е 240 дни /8 месеца/ за проектиране и 1280 дни /3,5 години/ за строителство. Строителният надзор е възложен на ДЗЗД „Трансконсулт – Свеко“ с участници: „Трансконсулт – БГ“ ООД и „Свеко Енергопроект“ АД. Техният договор е 6 479 935,20 лв. с ДДС.
Предвижда се изграждането на участък с дължина 10,549 км, от които 7,96 км са ново строителство, а 2,59 км са реконструкция на съществуващия път I-5 Габрово – Казанлък, както и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км. Останалите 4 тунела са по-малки – съответно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. Ще бъдат построени още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани насипи, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н.
Тунелът под вр. Шипка ще е на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за движение, две водещи ивици и два тротоара. Съоръжението ще е възлова точка при движението в посока Север – Юг и чрез него ще се осъществява преминаването през Стара планина в централната част на България. Основните транспортни направления, които ще обслужва са: Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа) и Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
Проектът „Проектиране и строителство на обект: „Обход на гр. Габрово от км 20+124,50 до км 30+673,48, включително тунел под връх Шипка“ е включен в проекта на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г.
Зареждане ...
