Вече 6 месеца се бави тунелът под Шипка

РУЖА ЛЮБЕНОВА
Вече 192 дни, или 6 месеца, се бави проектът за изграждането на тунел под връх Шипка, отговори на 30 май т. г. на депутатско питане министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков. Въпросът какво е актуалното състояние на проекта му зададоха народните представители от БСП Драгомир Стойнев и Валери Митов.
Според министъра, договорът за изработването на технически проект за тунела и обхода на Габрово е бил за 290 дни. През януари т. г. обаче се е наложило ръководството на Агенция „Пътна инфраструктура” да го удължи, тъй като имало несъответствия с подробния устройствен план, обясни министър Шишков. Става дума за терени, които не са отчуждени и това тепърва ще се прави, каза той.
Самото строителство на тунела ще трае 1280 дни, но то не може да започне, преди да е готов техническият проект и да се издаде строително разрешително, обясни на 30 май т. г. министър Шишков.
Ще припомним, че на 16 март т. г. в. „Капитал” съобщи: „Тунелът под Шипка се отлага с 6 месеца заради грешки на АПИ. Отчуждението уж е приключило през 2016 г., но през 2022 г. се оказва, че в плана на обекта има грешно обозначени имоти, става ясно от анекс”. Още тогава стана ясно, че тунелът ще се забави поне до 2027 г. заради грешката на Агенция „Пътна инфраструктура“ в ПУП-а. Стойността на проекта е над 358 млн. лв. с ДДС. Той се финансира със средства от ОП „Транспортна свързаност“ 2021 – 2027 г. Проектът включва пет съоръжения по трасето с обща дължина 4 км. Основният тунел ще е 3,22 км, а останалите четири съоръжения са по-малки – съответно 171 м, 240 м, 90 м и 290 м. Договорът за строителство бе подписан през юни м. г. между АПИ и „Консорциум ПСВТ“, в който водещ партньор е „Хидрострой“ АД, като влизат още „Пътни строежи Велико Търново“ АД и „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД.
„Хидрострой“ и „Пътни строежи Велико Търново“ са собственост на Велико Желев – строителният бос, който бе арестуван преди месеци по сигнал за изнудване и побой на свой служител. Впоследствие бе освободен под парична гаранция от 20 хил. лв. „Хидрострой“ строи и лотове от магистрала „Хемус“ по порочните инхаус процедури, по които частни фирми са получавали огромни аванси”, припомни сайтът „Economic.bg”.